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餐饮不能缺少“诚信”这道菜

文字:[大][中][小] 2016-5-20    浏览次数:1215    

  近日,全国铁路动车组列车上统一推出了“中国铁路餐饮”系列产品,这是铁路总公司推进供给侧结构性改革,开展“铁路客运服务质量年”活动的又一重要举措。从5月15日起,铁路总公司将推出“中国铁路餐饮”系列产品,会根据区域、季节、时段和消费需求的不同增加地域餐食,价格从低到高有所差异。(5月18日新华网)


  在消费需求多元化的今天,铁路要真正赢得一个好口碑,仅靠安全、环保、高速、便捷等优势远远不够,餐饮服务也成为衡量乘车体验的一项重要标准。客观评价现阶段的铁路餐饮,饭菜品种单一,质量和数量亟需补强是突出的问题。铁道部早在2011年年底,向社会公布《动车组列车服务质量标准(暂行)》,其中明确要求:要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应,且不得断供,可是理想很丰满,现实却很骨感。


  “15元盒饭藏着卖”的舆论风波让列车盒饭陷入尴尬境地,这不仅与火车餐车的经营体制有关,更与铁路部门的管理机制相连。不可否认,餐车经营权的整体转让使监管出现盲点,导致盒饭遭遇消费者的冷眼,铁路部门难辞其咎。令人欣喜的是,市场化改革后的“铁老大”能够倾听民声,广纳谏言,积极探索,把铁路餐饮作为推进供给侧结构性改革的重心,力求把舌尖上的列车美食作为服务质量增长点,其态度和诚意值得消费者给予肯定。


  都说众口难调,中国铁路餐饮要满足来自不同区域、不同民族的旅客舌尖需求,更有一番难度。“中国铁路餐饮”系列产品针对大江南北各地旅客口味的不同,在原有快餐盒饭基础上,研发推出包子、饺子、面条及多种富有地域特色的餐食,品种由原来的300余种增加到400余种,就是要在一定程度上满足更多人的需求。至于能不能达到百姓的期望值,还需要铁路部门持之以恒的决心和坚持不懈的努力。


  无论是按照市场经济学理论,还是街头巷尾餐饮店的实践经验来看,客流都是保证销售量的重要前提。封闭的列车有着得天独厚的经营优势,如果真能利用好这一“黄金旺铺”,用经济实惠、物美价廉赢得消费者的青睐,那么收益与现在相比将会是天壤之别,但是无论怎样推陈出新,怎样与时俱进,列车餐桌都不能缺少“诚信”这道菜。


  其实,列车餐桌上的食品不需要营养丰盛,品种齐全,只要是物美价廉的大众食品,并且做到把消费者利益放在首位,让消费者看到铁路服务质量提升的诚意,就会得到公众的认可与支持。相信铁路部门一定会在盈利与公益间找到最佳平衡点,在满足和刺激更多的商旅消费需求同时,为百姓释放更多红利。

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